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河南18个区域物流枢纽,信阳为啥占了俩?_国内频道_东
发布日期:2020-08-20 19:18   来源:未知   阅读:

河南日报客户端记者 胡巨成 河南报业全媒体记者 刘宏冰

前不久,经过专家评审、部门会商等程序,河南省发改委、省交通厅日前发布《关于加快实施开封等18个区域物流枢纽建设方案的通知》,明确提出要按照“政府引导、企业主体、统筹推动、重点突破”的原则,加快形成干支衔接紧、覆盖范围广、运作效率高的区域物流基础设施网络和集疏运体系。文件中确定的河南18个区域物流枢纽,信阳独占两个,分别是潢川县区域物流枢纽和淮滨县区域物流枢纽。

潢川走上高速发展之路

8月12日,河南日报客户端编发《河南18个区域物流枢纽,凭啥就有它!》,详述淮滨县入列全省18个区域物流枢纽的优势和未来发展规划,引发社会热议。信阳是国家规划确定的商贸服务型国家物流枢纽承载城市,是全省物流枢纽体系建设重点。而淮滨作为我省为数不多的内河航运港口城市之一,公铁水多式联运优势独显,理所应当成为重点布局的省级区域物流枢纽。潢川能够成为为数不多的几个布局在县域的区域物流枢纽之一,不得不让人感到惊奇。

应各界要求,我们专访了潢川县区域物流枢纽的主要申报方、潢川经济开区党委书记、管委会主任余华,为我们解开“全省18个区域物流枢纽,信阳为啥能独占俩”的秘密。

“机会只属于有准备的人。争取把潢川建设成为省级区域物流枢纽,这几年我们一直在努力。”余华坦言,“这也更加坚定了潢川经济开发区加速推进建设‘豫南物联港、智慧产业谷’的信心和决心。”

区位交通优势凸显

潢川位于中原城市群、皖江城市带、武汉城市圈三大国家战略的接合部,具有显著的东靠西移、南北对接、双向开放、梯度推进的区位优势,是豫东南重要的交通枢纽,也是信阳的地理中心,并因此成为全国44个交通枢纽城市中唯一的县级城市。国务院批复的《大别山革命老区振兴发展规划》和《淮河生态经济带发展规划》,更为潢川建设省级区域物流枢纽,提供了前所未有的战略机遇和政策支撑。

沪陕、大广高速交汇于潢川

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